A primeira falha do governo Lula que merece o nome de crise da infraestrutura é a dos controladores de vôo. A imprensa descobriu, durante a crise, que o Ministério da Aeronáutica paga mal e tem um número de profissionais abaixo do necessário, que são obrigados a assumir uma responsabilidade com o controle de maior número de aviões que a média de países mais adiantados. Talvez por causa do controle militar a insatisfação não se exteriorizava, até a queda do avião da Gol na Amazônia, provocada por um jato particular que ocupava a mesma aerovia.

Como no outro caso, a culpa do governo é óbvia, neste caso do governo Lula.

Uma diferença entre os dois casos: como a crise dos controladores só atinge as classes média e alta, os reflexos para o responsável, o governo federal, deverão ser menores que o apagào, inclusive porque o grande cliente/eleitor do atual governo é a classe baixa, que não utiliza o transporte aéreo. Além disso, o prejuízo só ocorre durante a viagem e não no dia-a-dia, como o uso da energia elétrica.

Ainda não encontrei na mídia impressa uma boa reportagem sobre a atual crise, uma reportagem rica, com depoimentos e dados importantes como salários reais, número de vôos controlados e comparação com padrões de primeiro mundo. Aceito sugestões.

Dois aspectos paralelos que observei neste caso:

1. A liberação dos vôos dependia, obviamente, da chegada dos aviões e não do horário previsto de partida. Sendo assim, houve vôos sem atraso, casos de atrasos de poucas horas, outros de muitas horas e até cancelamentos. Num dos aeroportos, um grupo de clientes frustrados tentaram impedir o embarque dos que tiveram sucesso, quando um avião chegou. Entenderam que era uma forma de protesto, mas não passava de uma atitude irracional, infantil, algo próximo da inveja. Descarregavam a raiva no alvo errado, em quem não passava de outra vítima e não tinha nenhuma responsabilidade sobre o ocorrido.
2. A reação dos controladores me leva a desconfiar que a tão falada culpa dos pilotos americanos na queda do avião da Gol no Mato Grosso pode não ser verdadeira, no seu todo ou em parte. A informação liberada para a imprensa de que eles teriam desrespeitado ordens dos controladores pode ter sido uma atitude bairrista e desesperada de encobrir um possível erro do pessoal que trabalha sob as ordens do Ministério da Aeronáutica. Se os controladores não tivessem nenhuma culpa, por que tanta revolta e greve? Ou então aproveitaram o momento para tomar uma atitude coletiva, o que é possível, claro. Estou muito curioso quanto a um resultado de investigações sérias sobre o acidente.